Batterietest für Elektro- und Hybridfahrzeuge in Hamburg und Umgebung
Mit einem Batterietest für Ihr Elektroauto oder Ihren Hybrid erfahren Sie, in welchem Zustand die Hochvolt-Batterie tatsächlich ist. Sie ist das teuerste Bauteil des Fahrzeugs, ihr Zustand lässt sich von außen aber nicht erkennen.
Ich prüfe die Batterie herstellerunabhängig mit dem Diagnosesystem von AVILOO. Das Ergebnis erhalten Sie als Zertifikat, das Sie beim Kauf, beim Verkauf oder für eine Fahrzeugbewertung vorlegen können.
Was zeigt ein Batterietest?
Der wichtigste Wert ist der State of Health (SoH). Er gibt in Prozent an, wie viel Kapazität die Batterie im Vergleich zum Neuzustand noch hat. Ein SoH von 90 % bedeutet, dass die Batterie noch rund 90 % ihrer ursprünglichen Energie speichern kann.
Der SoH ist nicht mit dem Ladestand (State of Charge, SoC) zu verwechseln. Der Ladestand zeigt nur, wie voll die Batterie gerade ist, und sagt nichts über ihren Zustand aus.
Das Zertifikat zeigt Ihnen auf einen Blick:
- den SoH Ihrer Batterie in Prozent
- wie die Batterie im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen abschneidet
- ob einzelne Zellen auffällig sind
- eine realistische Reichweite im Alltag
Was steht im Zertifikat im Detail?
- Gesundheitszustand (SoH): in Prozent, von AVILOO berechnet auf Basis der Daten tausender vergleichbarer Fahrzeuge
- Bewertung: Vergleich mit ähnlichen Fahrzeugen, ob die Batterie unterdurchschnittlich, durchschnittlich oder überdurchschnittlich abschneidet
- Battery Checks: Prüfung von Batteriemanagementsystem (BMS), Sensoren, Zellspannungen und Fahrzeugkommunikation
- Energie: Brutto-, Netto- und nutzbare Energie der Batterie
- Reichweite: WLTP-Reichweite, typische Reichweite im Alltag und, sofern das Fahrzeug die Daten liefert, eine persönliche Reichweite auf Basis des bisherigen Verbrauchs
- Messwerte und Zellspannungsdiagramm: Batterietemperatur, Zell- und Packspannung; Unterschiede zwischen einzelnen Zellen werden sichtbar, auffällige Werte gekennzeichnet
Zusätzlich weist das Zertifikat die Werte für SoC und SoH gesondert aus, die das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs selbst meldet. So ist erkennbar, ob die Fahrzeuganzeige vom AVILOO-Ergebnis abweicht.
Wann ist ein Batterietest sinnvoll?
Ein Batterietest lohnt sich immer dann, wenn der Zustand der Hochvolt-Batterie für eine Entscheidung oder für den Fahrzeugwert wichtig ist:
- Gebrauchtwagenkauf: Sie wissen vor dem Kauf, in welchem Zustand die Batterie ist, und können den Preis besser einordnen.
- Verkauf: Ein aktuelles Zertifikat schafft Vertrauen bei Kaufinteressenten und belegt den Zustand der Batterie.
- Leasingrückgabe oder Ende der Garantie: Sie dokumentieren den Zustand der Batterie zu einem festen Zeitpunkt.
- Nachlassende Reichweite: Der Test zeigt, ob die geringere Reichweite an der Batterie liegt.
- Wertgutachten: Das Ergebnis kann in ein Wertgutachten für Ihr Elektro- oder Hybridfahrzeug einfließen.
Zwei Testarten: FLASH und PREMIUM
Beide Tests prüfen die Hochvolt-Batterie mit dem Diagnosesystem von AVILOO. Sie unterscheiden sich in Aufwand und Genauigkeit.
AVILOO FLASH Test
Der FLASH-Test liefert in wenigen Minuten eine unabhängige Einschätzung, ob die Batterie grundsätzlich auffällig ist.
Er eignet sich gut, wenn Sie kurzfristig über einen Kauf entscheiden möchten oder eine schnelle zusätzliche Information zum Fahrzeug brauchen.
Das Fahrzeug steht während des Tests. Eine Diagnosebox wird an die Fahrzeugschnittstelle (in der Regel OBD) angeschlossen und liest die Daten in etwa drei Minuten aus. AVILOO wertet sie aus und vergleicht sie mit Referenzdaten. Die Anbieter geben die Abweichung zum PREMIUM Test mit etwa ±3 % an.
AVILOO PREMIUM Test
Beim PREMIUM-Test wird die Batterie über einen vollständigen Entladezyklus im Alltag vermessen. Laut AVILOO ist er der umfassendste und genaueste Test.
Ich empfehle ihn, wenn der Zustand der Batterie selbst im Mittelpunkt steht, etwa als Grundlage für ein Wertgutachten. Das Zertifikat enthält zusätzlich die entnommene und die entnehmbare Energie in kWh.
Das voll geladene Fahrzeug wird im normalen Fahrbetrieb bis zu einem festgelegten Ladestand leer gefahren, während die Box die Messwerte aufzeichnet. Der Test endet automatisch. Das Zertifikat wird innerhalb von zwei Werktagen erstellt. Es enthält zusätzlich die entnommene und die im Neuzustand entnehmbare Energie in kWh sowie Spannungs- und Temperaturdaten der Zellen.
Welche Testart sich eignet, hängt vom Fahrzeugmodell ab. Der FLASH Test deckt den Großteil der gängigen Elektroautos und Plug-in-Hybride ab, bei Mild-in-Hybriden (ohne Ladestecker) nur einzelne Modelle. Ob Ihr Fahrzeug unterstützt wird, prüfe ich vor dem Termin.
So läuft der Batterietest ab
- Sie nennen mir Fahrzeugmodell, Baujahr und Anlass. Ich prüfe, welche Testart für Ihr Fahrzeug möglich ist, und empfehle Ihnen die passende.
- Wir vereinbaren Termin und Ort. Der Test ist bei Ihnen vor Ort, bei mir in Schwarzenbek oder beim Verkäufer bzw. Autohaus möglich.
- FLASH Test: Ich schließe die Diagnosebox an und führe den Test direkt durch.
PREMIUM Test: Ich schließe die Box an und erkläre Ihnen den Ablauf. Sie fahren die Batterie im Alltag leer und geben die Box anschließend zurück. - Sie erhalten das AVILOO-Zertifikat. Ich erkläre Ihnen das Ergebnis und ordne es ein.
Was kostet der Batterietest?
- AVILOO FLASH Test: 129 € inkl. MwSt.
- AVILOO PREMIUM Test: 159 € inkl. MwSt., zzgl. 150 € Kaution für die Diagnosebox
In beiden Preisen sind das AVILOO-Zertifikat und die Erklärung des Ergebnisses durch mich enthalten.
Findet der Test nicht in Schwarzenbek statt, kommen Anfahrtskosten hinzu. Sie richten sich nach dem Ort. Ich nenne sie Ihnen vorab am Telefon, damit Sie die Gesamtkosten vor dem Termin kennen.
Warum der Test über einen unabhängigen Sachverständigen sinnvoll ist
Ein SoH-Wert allein sagt wenig über den Wert des Fahrzeugs. Wichtig ist, wie er im Verhältnis zu Alter, Laufleistung und Modell zu bewerten ist. Als unabhängiger Kfz-Sachverständiger ordne ich das Ergebnis ein und kann es auf Wunsch in ein Wertgutachten aufnehmen. Für Hochvoltfahrzeuge bin ich entsprechend qualifiziert und habe mich auf Elektro- und Hybridfahrzeuge spezialisiert.
Wichtig zu wissen: Das Zertifikat zeigt den Zustand der Batterie zum Zeitpunkt des Tests. Es ist keine Garantie dafür, wie sich die Batterie weiter entwickelt. Nach einem Unfall mit möglicher Beschädigung der HV-Batterie ersetzt der Test weder die Sichtprüfung noch die Diagnose nach Herstellervorgaben.
Einsatzgebiet
Mein Büro liegt in Schwarzenbek. Den Batterietest führe ich in Hamburg, Schwarzenbek, Mölln, Geesthacht und Umgebung durch. Getestet wird dort, wo es für Sie am einfachsten ist: bei Ihnen, bei mir oder direkt beim Verkäufer bzw. im Autohaus.
Häufige Fragen zum Batterietest
Was bedeutet SoH beim Elektroauto?
Der SoH gibt in Prozent an, wie viel nutzbare Kapazität die Batterie im Vergleich zum Neuzustand noch hat. Er beschreibt die Alterung der Batterie, nicht ihren aktuellen Ladestand.
Warum weicht der SoH-Wert vom Wert der Herstellersoftware ab?
AVILOO berechnet den SoH herstellerunabhängig mit einem eigenen Verfahren, das auf den Daten tausender vergleichbarer Fahrzeuge beruht. Der Wert in der Fahrzeuganzeige stammt dagegen vom Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs und wird nach dem Verfahren des Herstellers ermittelt. Das Zertifikat weist beide Werte getrennt aus, Abweichungen sind deshalb direkt erkennbar.
Funktioniert der Test auch bei Hybridfahrzeugen?
Ja, für viele Plug-in-Hybride. Bei Vollhybriden ist der FLASH-Test laut AVILOO nur für einzelne Modelle verfügbar. Ich prüfe vor dem Termin, ob Ihr Fahrzeug unterstützt wird.
Muss das Fahrzeug für den Test geladen sein?
Für den FLASH Test ist kein bestimmter Ladestand nötig. Während des Tests darf das Fahrzeug aber nicht geladen werden. Für den PREMIUM Test muss die Batterie zu Beginn voll geladen sein. Danach wird sie im normalen Fahrbetrieb entladen, ebenfalls ohne Nachladen.
Welcher Test ist der richtige für mein Fahrzeug?
Für eine schnelle Entscheidung vor dem Kauf reicht in der Regel der FLASH Test. Wenn Sie eine Messung im realen Fahrbetrieb möchten, zum Beispiel bei nachlassender Reichweite, ist der PREMIUM Test genauer.
Ist das Zertifikat eine Garantie?
Nein. Das Zertifikat beschreibt den Zustand der Batterie zum Zeitpunkt des Tests. Eine Aussage darüber, wie sich die Batterie künftig entwickelt, ist damit nicht verbunden.
Batterietest anfragen
Nennen Sie mir bei Ihrer Anfrage bitte Modell, Baujahr, Laufleistung und den Anlass für den Test. Ich empfehle Ihnen dann die passende Testart und wir vereinbaren einen Termin.
